0W145 MÉM RSZ repülőgépes képeslapok 3 darab - Jelenlegi ára: 1 800 Ft

3 darab, hibátlan állapotú, postatiszta színes képeslap, a Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium Repülőgépes Szolgálatának repülőgépeiről készült fotókkal.
Futott: A lapok nem futottak.
Osztott: igen
Bélyeg: nincs
Pecsét: nincsSzélesség: 14. 5 cmMagasság: 10. 5 cmSúly: 0. 013 kgAz 1970-es évek elejére az RNÁ-nak a mezőgazdasági repülési alaptevékenysége mellé más profilt is fel kellett vállalni. Fokozatosan áttértek a sárkány, a motor, a műszer és a mezőgazdasági berendezések nagyjavítására, alkatrészek felújítására, ugyanakkor szoros munkakapcsolat alakult ki más hazai repülős szervezetekkel. Ebben az időben több mezőgazdasági üzem saját tulajdonú légijárművet vásárolt, és ezek műszaki ellátását, repülős szakszemélyzetét is az RNÁ-nak kellett biztosítani.
Az RNÁ a mezőgazdasági repülést folytató munkája mellett tehát igen jelentős ipari-szolgáltató tevékenységet végzett. Így került sor a tevékenységét jobban tükröző név és alapítólevél-változtatásra, s így lett 1974. október 29-től a szervezet neve Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium Repülőgépes Szolgálat (MÉM RSZ).
A MÉM RSZ legfontosabb feladatai az alábbiakban foglalhatók össze:
a légi mezőgazdasági munkák végzése (növényvédelmi, tápanyag-utánpótlási és egyéb légi úton végzett kemizálás),
a közforgalmi légi fuvarozás körébe nem tartozó egyéb repülőgépes szolgáltatások (mérőkamrás légi fényképezés, mezőgazdasági és egyéb célú légitávérzékelés és megfigyelés),
légijárművek műszaki karbantartása, KGST-szintű nagyjavítása,
egyes alkatrészek gyártása,
a repülőgépeket kiszolgáló eszközök (gépjárművek, rádiókészülékek és egyéb berendezések) karbantartása és javítása,
a repülőgép-vezetők és -szerelők gyakorlati oktatása, utánpótlás képzése, továbbképzése,
a légijárművek mezőgazdasági berendezéseivel kapcsolatos alkalmazástechnikai vizsgálatok végzése és mezőgazdasági berendezések fejlesztése.
A MÉM RSZ az 1970-es évek végén (a Z? 37-es típus selejtezésével járó kiesések pótlása során) tovább korszerűsítette a gépparkot. Ekkor az An? 2 gyártása körüli bizonytalanságok miatt a lengyel gyártmányú M? 18 (Dromader) típusra (3. kép) esett a választás. Ez a repülőgéptípus 1981-ben kezdett munkába állni hazánkban. Nagyobb hasznos vegyszerterhével és munkasebességével az An? 2 típusnál gazdaságosabb gépnek bizonyult.
3. ábra - Permetlétöltésre váró M? 18 repülőgép
 
Az ezt követő években nagy gondot jelentett a MÉM RSZ-nek, hogy a Ka? 26 helikopter gyártását a Szovjetunió 1978-ban befejezte, s az üzemelő gépeink alkatrész- és fődarabellátása akadozott. Mindezek nagyban nehezítették a zavartalan munkavégzést, s ezzel együtt egyre magasabb üzemeltetési költségek merültek fel e típusnál. A brigádlétszám fenntartásához új típus beszerzése vált szükségessé. A volt KGST tagállamaiban nem gyártottak olyan könnyű helikoptert, amelyik a Ka? 26-ot egyenértékűen tudta volna helyettesíteni.
A meghirdetett versenytárgyaláson az amerikai McDonnell Douglas cég ajánlatát fogadták el, s így kerültek be hazánkba az MD? 500E típusú helikopterek (4. kép). Ezek a gépek 1987 tavaszán kezdtek dolgozni.
4. ábra - Műszaki ellenőrzés az MD? 500E helikopteren
 
Az említett két helikoptertípus üzemeltetéséről ma már elmondhatjuk, hogy mind nagyobb szántóterületen dolgoztak, sőt a munkájuk döntő részét ez tette ki, a szőlő-, a gyümölcs- és zöldségkulturák megművelt területe ugyanis állandósult. Úgy összegezhetnénk, hogy a nagyüzemi kertészeti termelést végző gazdaságok egy része a növényvédelmet helikopterekkel biztosította, amelyek a munkát optimális időpontban, nagy területeken, kiváló minőségben végezték, ugyanakkor e gépek a legfontosabb növényvédelmi időszakban teljes létszámban részt vettek a szántóföldi kultúrák védelmében is.
Ebben az időben a hazai légijármű-állomány említett változását, korszerűsödését jellemzően szemlélteti a 8. ábra. A gazdaságokban üzemelő egységek, munkabrigádok száma az 1970-es években rohamosan nőtt, majd stabilizálódott. (Egy munkabrigádban egy légijármű, egy-két repülőgép-vezető, szerelő és egy rádióval ellátott ügyeletes gépkocsi, valamint felszerelési és kiszolgáló tárgyak tartoztak. ) A légijárművek kiszolgálását a MÉM RSZ négy területi központja és négy üzemeltető bázisa biztosította.
8. ábra - Hazánkban üzemeltetett légijárművek (1974? 1997)
 
Országos statisztikai adatok azt bizonyítják, hogy az 1980-as évek végén a MÉM RSZ üzemelő légijárművei végezték az ország kalászosterületének 45? 65%-án a gyomirtást, az őszi gabonafélék 50? 55%-án a tavaszi fejtrágyázást, ugyanakkor a defóliálási, deszikkálási munkákat pedig szinte teljes egészében.
A hazai munkákon kívül 1983-tól magyar repülőgép-vezetők külföldön is dolgoztak. Néhány évig Egyiptomban és Szudánban végeztek permetezéseket.
Ez időben a magyar mezőgazdasági repülés a nagyüzemi háttérrel jól megalapozott volt. A legfontosabb beruházások befejeződtek, a géppark üzemeltetése biztonságossá vált. Az új műszaki háttér az ipari tevékenység kiszélesítését is lehetővé tette. Jó szervezéssel, kisebb fajlagos permetlémennyiség kijuttatásával nőtt a légiórára jutó hektárteljesítmény, az ultrakönnyű repülőszerkezetek munkába állításával pedig további bővülés is várható volt az alkalmazás területén.
Az 1989-es rendszerváltás következtében nemcsak a mezőgazdaság termelési formája és tulajdonviszonyai alakultak át, hanem a mezőgazdasági termelést kiszolgáló állami intézmények sora is megváltozott. Ennek egyik eredményeként megszünt a MÉM RSZ mint állami vállalat és ennek következményeként az állami formában végzett mezőgazdasági repülés is.
 
Forrás: tankonyvtar. hu
Termékeim között több képeslap található, kérem tekintse meg őket ide kattintva!
A termékről további nagy felbontású képek!
ÁRUIM ZÖME ANTIK ÉS RÉGI TÁRGYAKBÓL ÁLL.
SZEMÉLYES ÁTVÉTELI LEHETŐSÉG BUDAPESTEN (IX. ) ILLETVE SZEGEDEN!
 
Szállítás
Termékeinket az MPL futárszolgálattal küldjük! Terjedelmes tárgyaink szállításában külön díjazás mellett tudunk segíteni! Szállítási módok az alábbiak szerint alakulnak
 
Személyes átvétel Budapest IX.
 
 
Személyes átvétel Szeged
 
 
MPL csomag előre utalással
 
 
MPL csomag utánvét
 
 
Fizetés
A vételár és szállítási költség kiegyenlítésére az alábbi lehetőségeket biztosítjuk
 
Személyes átvételkor készpénzben
 
 
Banki átutalás
 
 
Utánvét
 
 
Paypal (MasterCard, Visa)
 
 
Szállítási, átvételi idő
A termék vásárlását követően a szállítási, kézhez vételi idő az alábbiak szerint alakul belföldön
 
Személyes átvétel
1-5 munkanap
 
 
MPL csomag előre utalással
2-3 munkanap
 
 
MPL csomag utánvét
1-3 munkanap
 
( képes lap képeslap levelezőlap levelező lap repülőgép helikopter permetezés ha-mbd pzl m18 )

Jelenlegi ára: 1 800 Ft
Az aukció vége: 2020-08-11 10:13 .